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　　东风日产发布14项技术，涵盖新能源整车架构、三电系统、智能化底盘等领域，展示合资品牌在智能化方面的实力。

　　2.其中，天演架构可实现2700-3150mm轴距拓展，兼容多种动力类型，电池包最高针刺试验通过，提高车主安心感。

　　3.与智驾顶级供应商Momenta深度定制的端到端高阶智驾系统，支持城市道路无保护转弯、高速NOA等复杂场景，表现不输纯自研自主品牌方案。

　　4.为此，东风日产推出全新AI零压云毯座椅，拥有88项座椅创新专利，舒适度和安全性全面提升。

　　5.东风日产新能源总经理王骞表示，N7将是20万以内、4米9以上，最适合家用的纯电轿车，有望成为2025新能源车市黑马。

　　这句话，已成为整个行业的共识。但对于传统车企、尤其是合资车企来说，“智能化”似乎总是短板，就仿佛合资品牌天生做不好智能化。

　　的一场技术发布会，通过一系列新能源、智能化技术的发布，就像在对人们宣告：合资品牌也能做好新能源，做好智能化！

　　中，日产一共展示了14项技术，覆盖新能源整车架构、三电系统、智能化底盘等领域。

　　例如天演架构，通过模块化设计实现2700-3150mm的轴距拓展，兼容纯电/插混/增程全动力类型，同时在车身扭转刚度上，基于CTB等技术，最高可达50000N·m/deg，显著高于传统燃油车型。其满电的电池包还可以通过四针刺多电芯无热蔓延电池试验，做到无起火、无爆炸，可以很大程度上提高车主的安心感。

　　电驱方面，推出了全球首个14合1智能电驱系统，将电机、电控、减速器高度集成，集成度高、体积小是一方面，关键是电机性能也很强：最高转速能达到25100转，相比之下小米V6S电机最高是21000转，让性能不打折扣。

　　甚至针对“电车容易晕车”的问题，东风日产还提出了全域防晕车技术，通过CDC电磁悬架与动力输出耦合控制，在连续减速带路况下将垂直加速度降至0.3g以内，可以大幅降低乘客的晕车概率。

　　但在我看来，各项技术中最吸引人的，无疑是与智驾顶级供应商Momenta深度定制的端到端高阶智驾系统。

　　一站式端到端智驾方案，基于数据驱动模式，可以做到足够拟人的控车、绕行、博弈。

　　在功能上支持城市道路无保护转弯、施工区域绕行等复杂场景的城市记忆领航NOA、可以自动超车变道上下匝道的高速NOA、可以跨楼层泊车的全场景智能泊车、以及130km/h时速下的自动紧急制动等等。

　　等头部车企的定点。可以说，只要用了Momenta的智驾方案，产品的智驾能力就有了保证，甚至不输某些纯自研的自主品牌方案。

　　但与多数车企直接采购方案不同，日产选择与Momenta组建达200人的联合研发团队，不仅产品落地块，后续迭代升级也快，还基于超300万公里中国道路数据迭代算法，特别针对加塞、两轮车穿行等场景优化，使之在面对中国特色道路场景时的表现更好更稳定。

　　这两大经典车型也不难看出，东风日产对如何造一台“适合中国家庭的好车”非常有经验，因此他们非常清楚：座椅的舒适性对于家庭用车十分重要。

　　为此东风日产推出了全新的AI零压云毯座椅，拥有88项座椅创新专利，例如自研凝脂材质、充抽一体式气泵系统等，甚至光传感器就内置了49个，以及19个气囊——没错，这是在说一个座椅的配置。

　　这种用料，让座椅也可以非常聪明，比如过弯的时候，肩部侧翼会自动充气，直线行驶时，会自动增强腰部侧翼支撑；识别到后排儿童入睡姿态时，启动轻柔摇摆模式；身高不同的人坐上去，坐垫会自动伸长以匹配腿长等等。（没错，这个座椅的腿托也是气动的。）

　　甚至日产还组织了一场盲评，这个座椅的舒适度能跟百万级的豪车比肩，堪称百万级大沙发。

　　不止舒适，在结构安全上，座椅骨架还采用了潜艇级1500MPa超高强钢，配合吸能式头枕设计，在50km/h追尾碰撞中可降低颈部损伤风险47%。这些细节，印证了日产将“移动大沙发”从舒适性标签升级为系统性解决方案的技术逻辑。

　　作为东风日产新能源战略的首款车型，定位中大型纯电家用轿车，4930mm车长与2915mm轴距可以营造出接近C级车的空间表现。外观方面，则采用了非常新势力的“星河之翼”设计语言，配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，将风阻系数压至0.208Cd，有利于电耗表现。此外，前脸搭载的参数化光羽格栅，内置882颗OLED光源组成交互灯语系统，可显示充电进度、天气预警等信息，还给这台车带来不少个性化。

　　在一众合资新能源里，N7可能是看起来最像“新势力”的一台。而通过今天这场技术发布会，不难发现N7的“里子”也非常新势力。

　　在会后采访上，东风日产新能源总经理王骞公开表示：“日产N7将是20万以内、4米9以上，最适合家用的纯电轿车”，“一台能够代表技术日产、成为爆款的好车。”

　　20万以内的定价+日产品牌+大厂品质＋百万级大沙发＋Momenta智驾，从这个组合看下来，东风日产真的知道现在的用户想要什么。

　　N7是否将成为2025新能源车市中的一匹黑马？我对此很乐观，但我们不妨再稍等2个月，相信市场会证明一切。