国产航母有一项遗憾，那就是很难像搭载了蒸汽弹射器的美军航母那样，让飞行甲板飘出白色的蒸汽”。确实，对于跨过蒸汽弹射技术，以一步到位的方式直接来到当下最先进的电磁弹射技术的中国海军来说，我们确实没必要再走什么回头路。从“福建舰”开始的之后所有的国产航母，大概率都会是搭载不少于3部电磁弹射器的“超级航母”。

　　那么，在代表着全球一流水平的电磁弹射技术方面，国内的第二款实用化产物是什么呢？答案可能多少让人有些意外，不是第二艘国产电磁弹射型航母，而是游乐园里的过山车。是的，你没有听错。我们知道，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的下水时间，是2022年6月17日，外界普遍猜测该舰的开工时间在2018年前后，而立项研发的时间自然更早，当时便考虑了运用电磁弹射器技术。至于说第二款成功运用电磁弹射技术的产品，则是在2019年下旬，由国内某游乐公司立项研发，并于2021年实现交付使用的名为“炫酷飞驰”的过山车。

　　从该公司于近期公开的部分消息来看，其称自主研发并掌握了LSM电磁弹射技术，取得自主知识产权，研发出包括LSM弹射过山车在内的创新产品，产品技术达到了国内领先、国际先进水平。尤为值得注意的是，这是国内首款采用LSM电磁弹射技术的过山车，成功打破了国外垄断。

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　　可能很多人都有所不知，相比起用到航空母舰的身上，其实电磁弹射技术用在过山车这里的时间要早得多。在1996年，身为“美国十大游乐园”之一的国王岛游乐园，开放运行了世界上第一款采用电磁弹射技术的过山车。与传统的由链条或传送带驱动的过山车不同，电磁弹射驱动的过山车有着更好的加速性，可在安全范围内让游客获得更大的刺激感或特殊乐趣。

　　当然，相关技术的难度也不小，一度为美国所垄断。直到2021年，中国国内才成功推出属于自己的电磁弹射技术过山车。如今的新消息和动向，或说明我们在此领域取得了更大的突破，如拿到了更多的专利或成功降低成本，利于这款游乐设施在国内进一步获得普及。于是或许有人就要问了，这电磁弹射过山车和航母上的电磁弹射器相比，有什么显著的差异呢？其实倒是也没什么，主要就是集中在运行时间方面。

　　从原理来说，电磁弹射过山车和航母电磁弹射器基本是一致的，都是以电磁弹射技术驱动物体高速移动。但不同点在于，航母电磁弹射器完成一次舰载机放飞所需的放能时间，只有短短几秒钟，而电磁弹射过山车的放能时间则会更长一些。受此影响，尽管过山车车身重量和所搭载的游客体重之和，要远低于起飞重量动辄20余吨的舰载机，但更长的放能时间依旧对电磁弹射过山车的储能系统有着较高的要求，其必须具备高能量密度和高速充放电能力。因而长期以来，电磁弹射过山车技术都只有极少数的几个国家才有。

　　而现在看来，中国显然是又Kaiyun中国官方入口来了一次“尖端技术白菜化”。与此前的“把察打一体无人机用于民用防灾救灾”，以及“把相控阵雷达用于预防野猪进田啃食农作物”一样。高端的电磁弹射技术，也在国内变得愈发“接地气”，开始在更多领域获得运用并造福社会。虽然大多数人都没有机会成为航母舰载机飞行员，但在电磁弹射过山车这里找一把刺激感，还是没什么难度的，各位觉得呢？

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