目前为止，全球仅有四艘舰艇装备有电磁弹射系统，美国的福特级航母——福特号和肯尼迪号，中国的003型航母福建号和076型多功能两栖攻击舰（无人机航母）四川号。

　　在中国快速将电磁弹射技术应用于新型的两栖攻击舰时，美国人却在纠结究竟是该选电磁弹射还是蒸汽弹射。

　　美国是世界上最早发展电磁弹射技术的国家，但其电磁弹射系统至今采用的仍是传统的交流电技术，使得整体系统结构更加复杂，维护难度大，耗能高，储能效率低，成本高昂，导致美国的电磁弹射技术发展到现在仍然存在技术成熟度不高的问题。

　　电磁弹射技术所需要的电力供应远远高于蒸汽弹射，尽管美国将福特级航母的发电能力提升了300%（福特级为192兆瓦，尼米兹级为64兆瓦），但仍难完全满足电磁弹射的能耗需求，而且严重依赖核动力；另外福特级电磁弹射系统采用的是飞轮储能系统，存在系系统体积庞大，结构复杂，能耗过高的问题。

　　美国福特级电磁弹射系统每455次弹射就可能出现一次故障，每200次弹射就需要进行维护远远达不到设计标准的4166次，因此，美国的电磁弹射技术可靠性偏低，故障率较高。

　　另外电磁弹射系统在启动后产生的电磁信号会与其他雷达系统、电子设备互相干扰，不仅战舰的雷达系统会受到影响，舰载机的雷达也同样会受到影响，由于美国舰载预警机在起飞前需要将雷达等电子设备先开机进行预热，因此美国的福特级航母尚无法弹射起飞预警机。

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　　中国的舰载电磁弹射系统采用的是中压直流技术和超级电容存储技术，电力系统结构更加简洁，维护成本低，常规动力即可使用，占用空间更少，更容易部署、移植，运行效率更高，故障率更低，高可靠性，与其他舰载或机载雷达、电子设备的电磁兼容性更优秀，支持歼-15、歼-35、空警-600、无人机等多种机型弹射，整体性能领先美国至少一代。

　　中国电磁弹射系统可以在不占用舰体更多空间、更多排水量，不对舰只结构进行大型改动，也不用升级甲板材质的前提下，使用常规动力就可以将其移植、部署到两栖攻击舰、中型航母或以后的多功能无人机航母上。

　　综上所述，并不是美国人不想将电磁弹射技术应用于两栖攻击舰上，而是美国现在的电磁弹射技术不够成熟，成本过高，限制了电磁弹射技术的适配性，而且庞杂的电磁弹射系统会挤占更多的舰体空间和排水量，导致可携带的舰载武器和登陆装备数量减少，存在效费比不高的问题。

　　否则，美国人也不会采用F35B垂直起降隐身战机这种短腿的设计来满足两栖攻击舰的作战需求了。

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